Самосвалы Terex проявляют несгибаемый характер в сибирских условиях

10.11.2019


Кузнецкий угольный бассейн или сокращенно Кузбасс, в представлении не нуждается. Его история берет начало еще в XIX веке, когда на территории нынешней Кемеровской области начались "разработки углей" и было основано первое предприятие. В следующие полтора столетия котловина заняла площадь 26,7 тысяч км2, стала одним из крупнейших угольных бассейнов мира.

Кузбасс расположен в самом сердце Сибири. Резко-континентальный климат дает о себе знать и создает суровые условия: очень затяжная весна, короткое, всего полтора месяца, лето; то оттаивающие, то застывающие дороги, зимний гололед, летняя духота и пыль... Одним словом, идеальные условия для износа машин, просадок и снижения эксплуатационной скорости. Все эти факторы заставят сомневаться в любой самой надежной машине, но самосвалы Terex приняли этот вызов.

Погода – это первое и основное, что ставит палки в колеса, и именно здесь ведет свою деятельность ООО "Автоколонна 2015". Компания оказывает услуги целой группе предприятий, чьи объекты расположены в Камышанском разрезе.

Камышанский разрез расположен на территории Прокопьевского района Кемеровской области, Ерунаковского угленосного района и является частью Северо-Талдинского каменноугольного месторождения. Особенность строения участка заключается в “косой слоисости”, когда углы падения угольных пластов не совпадают с углами падения пород. Литологический состав вмещающих пород непостоянен. Вскрышная толща представлена песчаником, крупнозернистым и мелкозернистым алевролитом. Мощность рыхлых отложений колеблется от двух метров на южных склонах до сорока пяти метров - на северных.

Задача “Автоколонны 2015” - вывезти как можно больший объем горной массы с наименьшим количеством вложений. Обслуживает карьеры штат сотрудников из 248 человек. С момента своего основания компания инвестировала в приобретение парка карьерных самосвалов Terex TR100 грузоподъемностью 90 тонн. Девять машин ежедневно задействованы во вскрышных работах, они обеспечивают транспортирование горной массы из забоя на отвал.

Вскрышные работы - это удаление горных пород, покрывающих полезные ископаемые, при открытой разработке месторождений. Они включают процессы подготовки скальных пород к выемке, выемочно-погрузочные работы, транспортирование и отвалообразование.

Андрей Куц, начальник отдела эксплуатации, "Автоколонна 2015":

Честно говоря, мы не ожидали по Terex'ам такой отдачи. Конечно, в начале, когда мы только знакомились с машинами, были свои нюансы. Но мы понимали, что это рабочий момент: техника новая, людям необходимо ее освоить. Сегодня Terex'ы работают в круглосуточном режиме: две смены по 11 часов, один день и одна ночь. И так - до следующего ТО. Сейчас мы вышли на периодичность ТО в 500 часов, снимаем показатели и анализируем их. Но уже уверенно можно говорить о снижении затрат на фильтры и на масла.

Что же позволило Terex'ам выстоять в, мягко говоря, непростых условиях Сибири?

Главные роли сыграли здесь редукторы повышенного трения и самоблокирующийся задний дифференциал. Первые обеспечивают проходимость; второй - блокирует полностью заднюю ось, как правое, так и левое колесо, и позволяет машинам не терять в устойчивости даже в самую неблагоприятную погоду.

И третье слагаемое несгибаемого характера самосвала - двигатели KTA38, обладающие большим запасом мощности и надежности, снабженные коробкой передач Allison. Весь механизм очень прост. Но именно за это в "Автоколонне 2015" и ценят Terex, не стесняясь дать машине звание "идеального сочетания технических характеристик и грузоподъемности".

Андрей Куц, начальник отдела эксплуатации, "Автоколонна 2015":

Дело в простоте этого автомобиля - по минимуму электроники. А на простом механизме не только легче работать, он и ломается меньше.

Собственно, устойчивость к любым испытаниям - это еще одна ключевая характеристика, которую дают Terex'у. Она значима в особенности, так как всего на предприятии работает три марки автомобилей. И Terex - самая надежная из них.

Вадим Сафронов, генеральный директор ООО "Автоколонна 2015":

В автомобиле Terex легко сочетаются его эксплуатационные характеристики и грузоподъемность.

За смену парк Terex'ов перевозит порядка 25000 тонн горной массы. Наработка на этих автомобилях - 18000 моточасов. И при этом - ни одного капитального ремонта. Terex TR100 держит коэффициент технической готовности на уровне 0,91. Для среднего уровня на новых автомобилях плановая цифра - 0,92. Стоит ли говорить, что машинами мы очень довольны?

Простота в эксплуатации, отсутствие необходимости специального обучения, удобство - сопутствующие качества, которыми награждают Terex. И самое главное, что в этом убеждены те, кто знаком с машиной лучше всего - водители.

Евгений Бардюков, оператор Terex TR100:

До этого я работал на БелАЗе 7555В. На Terex работаю один год. Машина хорошая как по управляемости, так и по удобству - в кабине комфортно, нешумно. Отсюда и результат - стабильно вывозим больше нормы. Процентов на 20, на 30 свыше норм выработки - зависит от смены. Так что Terex мне нравится. Да и другим коллегам тоже.

Сергей Шмаров, оператор Terex TR100:

На Терексе я работаю чуть менее года. В нем удобно все – от управления, до климата в кабине. А вот тормозную систему выделю особенно - по сравнению с другими машинами мне она нравится гораздо больше.

Не поспоришь, что без надежной тормозной системы машине доверять трудно. Но это на дороге. А в большой работе и бизнесе жать на тормоз не принято. Поэтому пожелаем "Автоколонне 2015" жать только на газ и двигаться вперед. А уж Terex не подведет.

1 / 6
Другие новости
Все новости
Техника Volvo в Кузбассе. Опыт компании «Сиб-Транзит» Техника Volvo в Кузбассе. Опыт компании «Сиб-Транзит»

В Кузбассе разведанные запасы угля для открытых работ составляют 11,5 миллиардов тонн, в том числе дефицитных коксующихся марок, чрезвычайно востребованных на рынке...

Узнать подробнее
Новые погрузчики серии Gz протестировали в Кузбассе Новые погрузчики серии Gz протестировали в Кузбассе

За 15 лет на «Тайбинском угольном разрезе», где ведёт разработки ООО «Инвест-Углесбыт», объёмы добываемого каменного угля выросли от девяноста тысяч тонн до полутора миллионов...

Узнать подробнее
Карьерные самосвалы Terex. Проверка на прочность Карьерные самосвалы Terex. Проверка на прочность

В 80 км от Орска, среди оренбургских степей, лежит Киембаевский Карьер. Именно так, с большой буквы: при ширине почти 1,5 км, длине 2,6 км и глубине 220 м его общая площадь составляет 2,5 млн.кв.м....

Узнать подробнее
Как ГУП «Оренбургремдорстрой» вышел на новый уровень благодаря Volvo CE Как ГУП «Оренбургремдорстрой» вышел на новый уровень благодаря Volvo CE

Летом 2015 года компания ГУП «Оренбургремдорстрой», активно участвующая в экономической жизни региона, выиграла конкурс на ремонт трассы Уфа-Оренбург.....

Узнать подробнее
Самосвалы TEREX доставляют уголь из высокогорья Самосвалы TEREX доставляют уголь из высокогорья

Разрез «Апсатский» – один из немногих среди угольных карьеров, созданных за последние годы в России....

Узнать подробнее
Рыцари дорог Рыцари дорог

Говорят, дороги – это показатель качества жизни; там, где ладно скроено дорожное полотно, там и люди живут ладно...

Узнать подробнее
Опыт эксплуатации техники Volvo в компании «Трест Строймеханизации №7» Опыт эксплуатации техники Volvo в компании «Трест Строймеханизации №7»

Строительная техника совершенствуется из года в год, но самым главным фактором успеха в нашем деле до сих пор остаются люди...

Узнать подробнее
Техника Volvo в сердце тайги Техника Volvo в сердце тайги

Приангарский ЛПК – одно из самых молодых лесоперерабатывающих предприятий Красноярского края, приоритетный инвестиционный проект в области освоения лесов...

Узнать подробнее
На краю земли На краю земли

Техника Volvo обладает превосходными характеристиками и гарантируют максимальную производительность даже в самых суровых условиях...

Узнать подробнее
Крупнейший лесозавод на Северо-Западе России выбирает Volvo Крупнейший лесозавод на Северо-Западе России выбирает Volvo

ЗАО «Лесозавод 25» — одно из старейших предприятий Архангельской области...

Узнать подробнее
От чего зависит успех в разработке Тейского месторождения в Горной Шории? Во многом, от техники Volvo От чего зависит успех в разработке Тейского месторождения в Горной Шории? Во многом, от техники Volvo

Когда горнодобывающее предприятие ЕВРАЗРУДА приобрело Тейский рудник, он уже много лет находился в запущенном состоянии..

Узнать подробнее